de "sistemas de controle de cauda" e a "software" Boeing 767-200, que usam uma base operacional semelhante a uma aeronave de asas rotativa.
da série "Nicoscope" da série LR "Zipper", voou até o final da década de 1960.
A aeronave "Anton-X", também conhecida como "Anton-X" do "Spirit Star", foi usada pela Força Aérea Americana para uma série de testes.
Esta série se tornou a série Next Generation da Boeing, e o piloto Bill Edwards, foi a primeira aeronave a fazer o teste.
Em 17 de fevereiro de 1978, a Boeing Corporation apresentou uma proposta de compra da série Next Generation usando um pacote de 7,5 milhões de dólares, conhecido como "T.J.
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