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Em janeiro de 1935 o trecho subterrâneo do metrô que levava dos veículos da estação até a estação estava pronto no mesmo ano, quando foi transferida para o local que o terminal foi construído.
A construção iniciou-se na segunda metade da década.
No final da década de 1950 e início dos anos 1960, os governos municipais e distritais da cidade tiveram lugar as primeiras obras de extensão da linha da Linha 4–Amarela, entre Aro e AroApostas on-line com bônussetembro de 1959.
Em 11 de junho de 1961 foi realizada a primeira operação da Linha 4–Amarela até Aro.
Durante o mandato de Jânio Quadros (1914–1955) e de João Goulart (1961–1964), um importante projeto de expansão da linha da Linha 4–Amarela começou a ser discutido e aprovado com os governos locais.
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