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A Estação Ferroviária Maria da Graça, também conhecida como Estação Ferroviária de Maria do Carmo, foi um caminho de ferro que ligava Lisboa e o Porto, fazendo as carreiras finais do Caminho do Leste.
Caetano, uma área de lazer e recreio de onde se concentravam as obras da Linha do Minho.
Na Década de 1950, o Governo Português criou um Plano de Acompanhamento sobre a circulação e distribuição de mercadorias via Portugal e Porto, que incluía a remodelação do caminho de ferro, a electrificação dos caminhos de ferro e os projectos de alargamento das antigas linhas de São Miguel, do Cávado a Chaves, de Braga a Lamego, de Ponte de Santiago e de Santa Comba Dão, e a construção do lanço entre os Caminhos de Ferro de Braga eas Caldas do Sul.
sobre os comboios que transportavam madeira entre o centro histórico da Linha do Minho e a sede do Estado na Cidade do Porto.
As décadas de 1990 e 2000 foram marcadas por uma expansão de serviços, de forma a adaptar as comunicações entre diversas cadeias de caminho, com diferentes graus e horários de operação.
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